柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)柜并機(jī)原理是什么？
柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)柜是如何進(jìn)行電源切換？
一旦沒有市電提供，市電開關(guān)自動跳閘，這時市電開關(guān)內(nèi)送出一個市電失電信號和市電開關(guān)跳閘信號，同時到各臺機(jī)組的控制器上，如果控制器處于自動狀態(tài)時，控制器收到啟動信號后，延時幾秒鐘后（0-30S可調(diào)）啟動機(jī)組預(yù)供滑油系統(tǒng)，使機(jī)組預(yù)潤滑，再延時幾秒后（0-30S可調(diào)）啟動機(jī)組，各機(jī)組運(yùn)行正常后，電壓、頻率都一致。首先第一臺機(jī)組自動合閘，另一臺機(jī)組經(jīng)過自動同步追蹤系統(tǒng)自動追蹤，同步合閘，并網(wǎng)運(yùn)行，機(jī)組并網(wǎng)成功后，各機(jī)組通過自動負(fù)載分配器自動進(jìn)行負(fù)載分配。當(dāng)市電來電時，市電轉(zhuǎn)換開關(guān)柜送出一個市電有電信號和市電開關(guān)合閘信號到各發(fā)電機(jī)控制器上，各發(fā)電機(jī)便分閘延時停機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自動開機(jī)、自動并網(wǎng)、自動卸載停機(jī)。
并機(jī)模式下，如果控制器處于自動狀態(tài)下，控制器收到啟動信號后，各臺機(jī)組啟動，首先第一臺機(jī)組自動合閘，當(dāng)此機(jī)組正常運(yùn)行后，另一臺機(jī)組自動根據(jù)母排電參數(shù)進(jìn)行追蹤同步合閘。并機(jī)后，各機(jī)組通過自動負(fù)荷分配器自動進(jìn)行負(fù)載分配及無功分配。啟動信號消失后，機(jī)組自動卸載停機(jī)。
最后介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)柜功能：
（1） 投入并聯(lián)的發(fā)電機(jī)組能自動進(jìn)行有功功率負(fù)載比例分配、分配差度不大于10%。
（2）自動并車對機(jī)組的短路、過載、過電壓、逆功率等故障具備全電子保護(hù)系統(tǒng)，使發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全可靠。
（3）自動頻率追蹤同步并聯(lián)。
一旦沒有市電提供，市電開關(guān)自動跳閘，這時市電開關(guān)內(nèi)送出一個市電失電信號和市電開關(guān)跳閘信號，同時到各臺機(jī)組的控制器上，如果控制器處于自動狀態(tài)時，控制器收到啟動信號后，延時幾秒鐘后（0-30S可調(diào)）啟動機(jī)組預(yù)供滑油系統(tǒng)，使機(jī)組預(yù)潤滑，再延時幾秒后（0-30S可調(diào)）啟動機(jī)組，各機(jī)組運(yùn)行正常后，電壓、頻率都一致。首先第一臺機(jī)組自動合閘，另一臺機(jī)組經(jīng)過自動同步追蹤系統(tǒng)自動追蹤，同步合閘，并網(wǎng)運(yùn)行，機(jī)組并網(wǎng)成功后，各機(jī)組通過自動負(fù)載分配器自動進(jìn)行負(fù)載分配。當(dāng)市電來電時，市電轉(zhuǎn)換開關(guān)柜送出一個市電有電信號和市電開關(guān)合閘信號到各發(fā)電機(jī)控制器上，各發(fā)電機(jī)便分閘延時停機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自動開機(jī)、自動并網(wǎng)、自動卸載停機(jī)。
并機(jī)模式下，如果控制器處于自動狀態(tài)下，控制器收到啟動信號后，各臺機(jī)組啟動，首先第一臺機(jī)組自動合閘，當(dāng)此機(jī)組正常運(yùn)行后，另一臺機(jī)組自動根據(jù)母排電參數(shù)進(jìn)行追蹤同步合閘。并機(jī)后，各機(jī)組通過自動負(fù)荷分配器自動進(jìn)行負(fù)載分配及無功分配。啟動信號消失后，機(jī)組自動卸載停機(jī)。
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（1） 投入并聯(lián)的發(fā)電機(jī)組能自動進(jìn)行有功功率負(fù)載比例分配、分配差度不大于10%。
（2）自動并車對機(jī)組的短路、過載、過電壓、逆功率等故障具備全電子保護(hù)系統(tǒng)，使發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全可靠。
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